nový Hyundai i30 Ceník

BEZPEČNOST

Deformační zóny

Pomocí počítačové simulace byly vytvořeny přední a zadní deformační zóny, které při nehodě pohltí značnou část energie nárazu. Celá karosérie má také velkou torzní tuhost, což kromě bezpečných jízdních vlastností zlepšuje také kvalitu jízdy.

Kotoučové brzdy

Kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu s vnitřním chlazením, poskytují maximální brzdný účinek za všech podmínek. Společně se systémem ABS (anti-blokovací systém), který pomáhá předcházet zablokování kol při nouzovém brždění, splňují nejvyšší kritéria bezpečnosti.

Airbagy

Pomocí počítačové simulace byly vytvořeny přední a zadní deformační zóny, které při nehodě pohltí značnou část energie nárazu. Celá karosérie má také velkou torzní tuhost, což kromě bezpečných jízdních vlastností zlepšuje také kvalitu jízdy

Stabilita řízení pro bezpečnost

Pomocí počítačové simulace byly vytvořeny přední a zadní deformační zóny, které při nehodě pohltí značnou část energie nárazu. Celá karosérie má také velkou torzní tuhost, což kromě bezpečných jízdních vlastností zlepšuje také kvalitu jízdy.

INTERIÉR

Přední a zadní sedadla

Přední i zadní sedadla poskytují nadprůměrné místo pro hlavu a nohy. Vůz i30 je zkrátka pyšný na neomezující prostor.

Podsvícení přístrojové desky

Jedním z charakteristických znaků vozu i30 je podsvícení přístrojů modrými diodami LED, což patří k dalším detailům tvořícím dokonalý celek vozu. Modré podsvícení přináší řadu výhod: snížené namáhání očí a potlačení únavy, zejména při jízdě v noci.

Ovládací prvky

Veškeré ovládací prvky v kabině byly rozmístěny tak, aby je mohl řidič používat naprosto intuitivně a snadno – ovládání audiosoustavy a komunikační techniky je zabudováno ve volantu, velice snadno se ovládá topení a klimatizace a totéž platí i pro elektricky ovládaná boční okna a vnější zpětná zrcátka.

MOTOR

Skvělý výběr motorů

Vozy i30 se dodávají s celkem pěti různými motory. Základní model se pyšní benzinovým motorem o výkonu 80kW(109 k) a objemu 1,4 litru.Dále je k dispozici silnější motor 1,6 litru o výkonu 90kW(122 k).

Příznivci vznětových motorů jistě ocení nový motor CRDi o objemu 1,6 litru s výkonem 66kW(90k) v základní verzi a s výkonem 85kW(115 k) nebo 94kW(128 k) ve výkonnější verzi.

Naftové motory využívají vysokotlaké vstřikování nafty se systémem common rail a kromě 1,6 CRDi / 66 kW také přeplňování pomocí turbodmychadel s proměnlivou geometrií lopatek (VGT). Dva benzínové motory a tři výkonné a úsporné motory dieselové, včetně možností volby manuální nebo automatické převodovky, i30 splní každé vaše přání.

1.4 CVVT

* výkon 80 kW při 6 200 otáčkách za minutu

* točivý moment 137.3 N.m při 5 000 otáčkách za minutu

1.6 CVVT

* výkon 90 kW při 6 200 otáčkách za minutu

* točivý moment 154 N.m při 4 200 otáčkách za minutu

1.6 CRDi

Základní verze

* výkon 66 kW při 4 000 otáčkách za minutu

* točivý moment 235 N.m při 1 750 - 2 500 otáčkách za minutu

Výkonnější verze

* výkon 84.6 kW při 4 000 otáčkách za minutu

* točivý moment 255 N.m při 1 900 - 2 750 otáčkách za minutu